資料圖:中國軍隊在達拉克地區打出橫幅與印軍對峙的畫面
  孟加拉國《每日星報》網站11月9日文章,原題:中國為何要在西藏修第二條鐵路? 中國批准在西藏修建第二條鐵路,這一次是從拉薩通往林芝。有人擔心,北京正迫切地進一步鞏固對該地區的政治掌控,並更加接近駐扎在中印爭議邊界附近的印度軍隊。但這是否屬實?
  修建第一條從青海通往拉薩的鐵路是令人贊嘆的歷程。“藏獨”組織稱,修建青藏鐵路是為中國加強對西藏的政治控制。但早在1899年,中國民主革命先驅孫中山就最先提出西藏通鐵路的理念。他提議成立團結中華各民族的統一國家以抵抗外國帝國主義侵略。為實現該理想,他認為在西藏修建鐵路至關重要,只有這樣才能鞏固邊防併發展西藏經濟。由於沒有便捷的交通,中國難以大規模地向西藏派遣軍隊。因此,當1911年中華民國成立時,孫中山強調稱軍事力量是解決“西藏問題”的必要前提。
  新中國成立之初,由於缺乏資金且面臨艱巨的工程挑戰,西藏鐵路建設被暫時擱置,一直到2006年青藏鐵路的建成。連接拉薩至林芝的鐵路,是將西藏偏遠地區與中國政權中樞相連理念的自然延伸。中國在修建青藏鐵路時獲得的工程經驗,將用於修建第二條鐵路。▲  (原標題:外媒:中國在西藏新建鐵路 沒便捷交通難派軍隊)
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